Maserati

Quand les deux frères ennemis de Modène et Maranello se rencontrent... On ne peut évoquer Maserati sans parler de sa rivale de toujours, Ferrari. Cet ouvrage propose ainsi d'opposer et comparer ces deux légendes italiennes en racontant leurs sagas qui sont indissociables. Nés tous les deux au début du XXe siècle, les deux meilleurs ennemis de Modène connaissent une trajectoire assez similaire. L'industrie automobile italienne connaît une sorte d'âge d'or au cours des années 1950 à 1970 et c'est pendant cette période que ces deux fabuleuses légendes s'épanouissent. Les deux marques se livrent à une concurrence acharnée dans tous les domaines : les voitures de grand tourisme rivalisent sur les plans du style, de la technique et des performances ; sur le front du sport, elles s'opposent en endurance et en Formule 1. Le déroulement de leurs histoires conjointes est ponctué par 20 face-à-face ou " duels " permettant de passer en revue les principaux modèles culte des deux labels en les étudiant et en comparant leurs caractéristiques techniques. En annexe, un inventaire détaille tous les modèles existants des deux marques. Serge Bellu, spécialiste de l'histoire de l'automobile, signe ici un ouvrage superbement illustré sur l'histoire de ces deux marques italiennes mythiques.

Cet ouvrage retrace l'histoire de la marque au trident, qui débute en 1914, lorsque les frères Maserati créent la Società Anonima Officine Alfieri Maserati à Bologne. Leur objectif était d'élaborer des voitures de compétition pour la marque automobile Diatto. Objectif atteint grâce à la Tipo 26 qui marque la course automobile avec plus d'une centaine de victoires ! Le palmarès de Maserati devient alors exceptionnel : Juan Manuel Fangio gagne plusieurs Grands Prix dans les années 1950 et devient champion du monde de F1 avec le Maserati 250F ; Stirling Moss finit premier de plusieurs Grands Prix, et ainsi de suite jusqu'à ce que Maserati se détourne de la compétition pour s'orienter vers le haut de gamme. Pari réussi, car la marque est aujourd'hui mondialement reconnue, en tant que symbole de l'automobile de luxe. Avec ce livre illustré de 300 photos et dessins, l'histoire de Maserati est disséquée grâce à un catalogage exhaustif, technique et historique où tous les modèles sont représentés, même les moins connus, avec des astuces pour différencier les versions successives.

Un calendrier à s'offrir pour le plaisir ou à offrir à un amoureux de l'automobile ! Chaque semaine, grâce à ce calendrier montez à bord d'une voiture mythique : Porsche, Alpine, Jaguar, Bugatti, Ferrari, Maserati... elles sont toutes là pour vous faire rêver à 300 km/h ! Retrouvez également un calendrier en 52 semaines avec un espace réservé aux notes et un crayon pour tout noter. Maxi pratique, ce calendrier tient à la fois sur votre mur et sur votre frigo grâce à son maxi aimant.

C'est donc pendant les années 70 qu'on voit arriver sur le marché plus de petites voitures populaires qui, tout en restant familiales, ont aussi une vocation utilitaire (Renault R5, Peugeot 104, VW Golf...). La crise est en outre fatale à des modèles puissants et de prestige comme la SM de Citroën. Par ailleurs, quelques marques emblématiques comme Ferrari, Maserati ou Jaguar continuent dans le même esprit qu'auparavant en ciblant une clientèle très aisée. Ces voitures emblématiques dans lesquelles chacun d'entre nous a roulé, populaires, sportives ou prestigieuses, retrouvez-les dans ce livre pour une balade nostalgique.

16h00. J'entre dans une boutique. J'achète une cravate. Je l'essaye. Je conclus qu'elle me va bien et j'achète quatre-vingt-quatorze cravates pareilles 17h00. J'entre dans une charcuterie et j'achète sept cents jambons fumés. 17h20. J'entre chez un vendeur de voitures et j'achète une Maserati. 17h45. J'entre dans un magasin d'électroménager et j'achète tout. 20h00. Je décide que l'argent ne fait pas le bonheur, je désintègre tout ce que j'ai acheté, et je continue ma promenade les mains dans les poches et le cœur léger. Ce journal, aussi délirant que précis, relate les mésaventures d'un extraterrestre cherchant désespérément son coéquipier, Gurb, qui a disparu dans Barcelone après avoir pris l'apparence de Madonna. Sans le savoir, il dresse une satire désopilante des mœurs de notre société.

Une page de l'histoire du sport automobile Fin de la saison 1957, Mike Hawthorn et Juan Manuel Fangio vont s'affronter sur le célèbre circuit allemand du Nürburgring pour obtenir le titre mondial des pilotes. D'aucuns s'accordent à dire que Fangio y fera la course de sa vie (il avouera d'ailleurs des années plus tard avoir eu l'impression de piloter dans un état second). Avec une Maserati et des pneus moins performants que la Ferrari de Hawthorn, il réalisera l'impossible en remportant cette ultime victoire de sa carrière qui lui permettra d'obtenir son 5e et dernier titre de champion du monde. Une course mythique mise en image par le talentueux Merlin qui a su retranscrire de manière exceptionnelle le bruit, la vitesse et la part irréelle de cette fantastique épopée.