livraison Boeing Amazon

Pas vraiment sexy en diable, le nouveau drone de livraison d’Amazon. La société en est pourtant très fière, considérant que Prime Air représente un véritable avenir dans la livraison de paquet. Les clients situés dans un périmètre de 30 minutes maximum seront servis par l’intermédiaire de cette petite machine volante. 

On hésite encore à parler de Amazon Airlines, mais certainement n’est-ce qu’une question de temps : la firme vient d’affréter une flotte de 40 avions-cargos pour amorcer sa livraison de colis. Le Prime Air, premier Boeing 767-300 a fait sensation, avec un premier vol réussi. La flotte n’appartient pas encore à l’entreprise, qui ne fait que les louer pour le moment...

Ce n’était certainement qu’une question de temps : en mai 2014, Amazon entrait au capital de la société française Colis privé. Une participation qui laissait clairement envisager les projets : disposer de son propre outil de livraison, pour ne plus dépendre uniquement des prestataires usuels comme La Poste, FedEx, et autres UPS.

La société derrière le moteur de recherche n°1 du Web entend bien tenir tête à Amazon, qui propose depuis longtemps la livraison en un jour si celui-ci est ouvrable, pour tous les fidèles clients qui ont souscrit à son offre de fidélité Prime. Google vient d'annoncer la création de Google Shopping Express, un service de livraison similaire et en moyenne 10 $ moins coûteux que l'offre d'Amazon.

Pour assurer un service de livraison toujours plus efficace, Amazon va solliciter les citoyens, et leurs véhicules. En plus des drones, bientôt en mesure de se déplacer à travers les cieux pour des livraisons expresses façon cigognes, les citoyens seront prochainement mis à contribution. Le service On My Way devrait faire son apparition prochainement.

Dans une nouvelle communication, la firme Amazon annonce que pour les clients Amazon Prime, un service de livraison a été mis en place, dans un partenariat avec l'USPS, les services postaux américains. Le service permettra aux clients de recevoir leurs colis, même le dimanche, dans les zones métropolitaines de Los Angeles et New York, pour l'heure.

C'est une plaisanterie récurrente dans les milieux autorisés : bientôt, Amazon sera en mesure d'envoyer les colis et de livrer ses clients la veille de leur commande. Sauf que la réalité a dépassé la fiction, comme le monde un brevet déposé par la société. Le Wall Street Journal a découvert le prochain plan de conquête du monde : la livraison anticipée, une méthode de lancer la livraison de colis avant même que les clients n'appuient sur le bouton Acheter. 

Les réactions du public à l'annonce de la loi interdisant le cumul de la gratuité des frais de port avec la remise de 5 % autorisée, pour la vente à distance de livres, sont plus que mitigées. D'un côté, les défenseurs de la librairie indépendante, convaincus du bien-fondé de la législation, de l'autre, les consommateurs d'internet, vexés d'avoir perdu leur avantage. Situation bien complexe, dont le gouvernement ne se sortira pas. 

Amazon s’envole, littéralement, alors que son service Prime Air vient d’obtenir le feu vert des autorités. La livraison par drone démarrera ses tests maintenant que le statut de « transporteur aérien » est obtenu. La Federal Aviation Administration (FAA) a fini par céder aux arguments de la firme.

Quelques jours après avoir banni le Kindle de ses étals (voir notre actualité), le géant américain de la grande distribution, Wal-Mart, attaque à nouveau son rival Amazon en prévision de la saison des fêtes. Parallèlement à un nombre record d'ouvertures de magasins au Canada, le détaillant a planché sur un projet pilote de livraison à domicile, sous 24 heures. Ce nouveau service est baptisé : Wal-Mart To Go.

Concours de haïkus zombies chez Boing Boing

Amazon vient de se faire épingler méchamment par le chien de garde britannique de la publicité. La firme est accusée d’induire ses clients en erreur, pour ce qui est du montant des frais de livraison. Une publicité mensongère, que l’ASA, Advertising Standards Authority  souhaite voir clarifiée dans les meilleurs délais. 

Le groupe Amazon regorge d’idées pour développer ses services. La nouvelle vise Amazon Prime Air et sa livraison par drone. Le groupe a le projet de développer des entrepôts volants pour étendre son offre de livraison.

Assimiler vitesse avec satisfaction, voilà le credo que porte depuis toujours Jeff Bezos, grand patron d’Amazon. Et même les sociétés de livraisons spécialisées sont aujourd’hui victimes de cette course à l’expédition. Alors que le PDG porte l’accent sur sa propre structure, celui de UPS fait état des conséquences.

C'est une alerte à la bombe que les libraires américains font résonner alors qu'Amazon tente une fois de plus de dépasser les limites physiques de la livraison à domicile. En effet, il semble que le cybermarchand tente de mettre en place une logistique permettant d'assurer une livraison le jour même de la commande, réaction qui pourrait avoir des conséquences terribles pour les libraires.

Chasseur : 1, drone Amazon : 0. Quelque part en Charente-Maritime, un chasseur, dans un premier temps identifié à tort comme Bernard Pivot, a abattu en plein vol un drone Amazon. L'appareil aurait explosé en vol, ne laissant de son chargement qu'un petit tas de cendres. Aucune victime - humaine - n'est à déplorer. La carcasse fumante a été retrouvée à proximité du château de Brillac, en Charente-Maritime.

Amazon met fin à ses livraison en Afrique du Sud

L'ambition d'Amazon ne s'arrête pas simplement aux drones et autres moyens de livraison fantasques. Le géant du ecommerce entend couper à l'incompétence d'UPS et autres services postaux américains en créant son propre service de livraison, pour des colis dont le trajet se limiterait à un voyage entre le dépôt et le domicile du client. 

Les fournisseurs savent à quel point Amazon peut devenir dangereux pour leur trésorerie, dès lors que le revendeur prend trop de place. Le service de livraison FedEx, qui officie entre autres sur le territoire américain, vient de choisir la voie du samouraï, en coupant ses liens avec la firme de Jeff Bezos.

Le nouveau service de livraison du géant Amazon est passé en phase de test aux États-Unis. La firme a mis à l'essai des casiers de livraisons au sein de magasins de détail de toutes sortes (alimentation, commodité, drugstores et imprimeries), à travers le pays. Un service qui pourrait à l'avenir satisfaire les usagers qui souhaiteraient récupérer leurs colis plutôt que de se les faire livrer à domicile.

Amazon lance la livraison pour le jour même de la commande

Gratuité de la livraison pour 90 % des articles vendus sur Amazon

Dans plusieurs villes des États-Unis, le géant de l’e-commerce teste un nouveau dispositif de livraison. Les paquets commandés sont désormais parfois délivrés par des « Scout », sorte de grosse caisse à roulette automatisée. Sympathiques et pratiques robots colorés ou dystopie cyberpunk en marche, seul l’avenir nous le dira. 

Voilà dix ans, fameux anniversaire, Amazon instaurait un outil de livraison gratuite sous deux jours, portant sur un million d'articles. Comme toutes les occasions de célébrer sont bonnes, la firme fournit quelques chiffres sur l'évolution de son service, qui a largement évolué : pour 99 $ annuels, Jeff Bezos en donne plus. Et en prend tout autant.

La grève qui sévit dans les entrepôts allemands d'Amazon pourrait avoir de fâcheuses conséquences pour la période des fêtes de fin d'années. Et bien entendu, impacter la livraison des clients, durant une période cruciale du commerce. Les deux centres logistiques allemands de Bad Hersfeld et Leipzig avaient amorcé une grève mi-septembre, et le combat continue.

Prime Now, service de livraison express d’Amazon, devrait se propager dans Paris, selon les informations du Journal du net. Une offre accessible intra-muros, facilitée par l’implantation de l’entreprise dans un entrepôt du 18e arrondissement. Selon les estimations près de 80 millions de personnes auraient opté pour le service Prime, et 3 millions déjà en France. De quoi assurer au cybermarchand une plus grande capacité sur Paris...

L’information est officielle et la foudre menace de s’abattre : la plus importante société de vente en ligne du monde occidental, longtemps absente de la Suisse (à moitié absente), s’apprête à faire une entrée imminente. Un accord a été signé avec la Poste locale, ouvrant possiblement la livraison des premiers colis sur le mois de décembre ou de janvier…

L’industrie du livre se divise en Italie autour d’une législation encadrant le prix de vente des livres, et, profitant de la pagaille, Amazon initie un nouveau service. Amazon Business per le Librerie, est un outil « conçu exclusivement pour les revendeurs de livres ». Et l’on ne parle pas d’occasion cette fois.

La livraison d’achats avant même le paiement s’approche. Mais auparavant, Amazon souhaite parvenir à une livraison en quelques heures. La firme vient en effet de mettre en place pour les villes de Philadelphie, Phoenix, Orlando et Dallas, une solution de livraison le jour même de la commande. Mais uniquement pour les membres Prime. 

Amazon est-il vraiment la terre promise pour les auteurs autoédités ? Andrew Hyde, auteur d'un récit de voyage enrichi de nombreuses photos, « Un guide moderne, 15 pays avec 15 choses à voir », n'en est plus vraiment persuadé. C'est avec surprise qu'il a constaté que sur les 9,99 $ requis pour faire l'acquisition de son fichier, Amazon s'en octroyait une bonne partie à titre de frais de livraison.