livraison chauffeurs Amazon

La crise du papier et de son approvisionnement continue d’angoisser, à raison. Car avec elle, une autre pénurie sévit : celle des recrutements pour les entrepôts. Emplois mal payés, éprouvants… les candidats ne se bousculent pas au portillon. Et depuis des semaines, les transporteurs ne suivent plus : une carence de chauffeurs routiers est partout observée.

En avril dernier, Amazon remportait — définitivement ? — les 1798 voix de ses salariés contre la création d’un syndicat en Alabama. Seulement 738 travailleurs avaient voté pour, mais justement à quel prix ? Le National Labor Relations Board (NLRB) se range aujourd’hui du côté du Syndicat de la vente au détail, de la vente en gros et des grands magasins (RWDSU) pour déplorer la violation des lois du travail américaines.

Le 1er octobre dernier, la multinationale Amazon a révélé des données concernant les cas de Covid-19 dans ses entrepôts américains. Sur les 1.372.000 employés ayant travaillé entre le 1er mars et le 19 septembre, 19.816 auraient contracté le virus. 

Spoiler : oui. Enfin, presque. Mais pas pour cueillir un CDI. À la manière d’un Uber, Amazon a révolutionné le droit social et dans le même temps, pris activement part à l’ubérisation du travail. Autant il existe des chauffeurs Uber mal payés, mais confortablement installés, autant il existe des chauffeurs Amazon, prêts à grimper aux arbres, pour gagner plus de courses. Invraisemblable.

« Nos vies valent plus que leurs profits ! » Ce slogan d’Olivier Besancenot n’a manifestement pas encore atteint les entrepôts d’Amazon. Les témoignages de salariés attestant d’une insécurité sanitaire réelle en France se multiplient. Outre-Atlantique, ceux qui nous parviennent n’inquièteraient pas moins quant aux méthodes de l’entreprise.

Voilà quelques années qu’Amazon pratique l’uberisation salariale à outrance : son modèle Flex, sous couvert d’entrepreneuriat, dissimule une exploitation méthodique. Des livreurs, changés en intermitents du service, effectuent les dépôts de colis directement. Et en regard du profil, Flex cible bel et bien une population très précise. 

Plusieurs actions concertées, menées par les organisations Amis de la Terre, Action Climat Paris ou encore Action Non Violente COP21 Lille, soutenues par les Gilets Jaunes, ont mené aux blocages, ce mardi 2 juillet, de plusieurs sites français de la multinationale Amazon, à Paris, Lille et Toulouse. Les activistes dénonçaient notamment l'impact social et écologique d'Amazon, au détriment des travailleurs locaux.

La formule de Marc Andreessen a fait des ravages : « Pourquoi les logiciels ont mangé le monde ? » Concise, fulgurante, cette conclusion observait tout simplement le mouvement en cours. Les start-ups montées sur internet dévorent littéralement la toile, et notre quotidien. Dévorent, ou facilitent, c’est selon, mais explorent la Share Economy, l’économie du partage. Sauf que, qui partage quoi ? 

Pour assurer un service de livraison toujours plus efficace, Amazon va solliciter les citoyens, et leurs véhicules. En plus des drones, bientôt en mesure de se déplacer à travers les cieux pour des livraisons expresses façon cigognes, les citoyens seront prochainement mis à contribution. Le service On My Way devrait faire son apparition prochainement.