Aviation
Extraits
Aviation
BREGUET - Un siècle d'aviation (Ned). Un siècle d'aviation
Raconter l'histoire des avions Breguet, c'est plonger le lecteur dans une aventure incroyable et parcourir un siècle au rythme de découvertes géniales, d'épreuves et de périodes glorieuses. C'est tourner les pages d'un album qui s'ouvre avec les balbutiements de l'hélicoptère, voir naître le Breguet XIV - outil précieux de la victoire de 1918 puis de l'Aéropostale -, revivre les grands raids des Breguet 19, assister à la naissance d'Air France, aux essais du Breguet-Dorand puis à l'élaboration du très populaire Deux-Ponts... C'est rendre hommage non seulement au grand pionnier que fut Louis Breguet (1880-1955) mais aussi à ses équipes, ingénieurs et pilotes, et à ceux qui après lui poursuivirent son oeuvre et écrivirent les dernières lignes de la légende Breguet, avec, notamment, le Jaguar franco-britannique et l'indémodable patrouilleur Atlantic(que).
10/2022
Documentaires jeunesse
Histoire de l'aviation
L'aviation est susceptible de réveiller bien des rêves et des passions, du fait de tout l'imaginaire qui entoure ces avions et ces pilotes capables de s'élever au-delà des nuages... Mais l'aviation n'est pas apparue du jour au lendemain, et la vie de pilote est loin d'être un long fleuve tranquille, surtout en période de guerre. Ce livre destiné à la jeunesse retrace les grandes lignes de l'histoire de l'aviation, en démystifiant certains aspects tout en en mettant d'autres en avant.
07/2011
Critique littéraire
les armes d'aviation
L'aviation militaire prend son essor dès le début de la Première Guerre mondiale. Les pilotes emportent avec eux une carabine qui leur permettra d'assurer leur défense s'ils doivent se poser derrière les lignes. Mais, très rapidement, de véritables duels se déroulent en vol lorsque les pilotes ou les équipages des avions belligérants échangent des coups de feu. Puis, on installe sur les appareils des armes automatiques avec pour seul but d'abattre l'adversaire, l'aviation de chasse est née ! On arme aussi les bombardiers pour assurer leur défense, mais leur gabarit leur permet d'emporter un armement lourd. C'est ainsi que les premiers canons sont installés pour faire la chasse aux dirigeables et aux sous-marins. Au cours du conflit, l'armement se développe, en particulier avec le tir synchronisé au travers du champ de l'hélice. Le système est perfectionné entre les deux guerres et il est parfaitement au point lorsqu'éclate la Seconde Guerre mondiale. Au cours de celle-ci, les matériels deviennent plus perfectionnés avec, pour l'offensive, l'installation de mitrailleuses de gros calibres ou de canons ; tandis que des tourelles multi supports et asservies électriquement ou hydrauliquement sont installées pour la défense des bombardiers. A la fin du conflit, on voit apparaître des avions à réaction systématiquement équipés de canons, leur généralisation sera étudiée dans le second volume de cet ouvrage, avec les hélicoptères armés.
03/2018
Sports
Bois d'aviation. Sans le bois, l'aviation n'aurait jamais decollé
Voici un passionnant voyage menant de la forêt à l'atelier d'aviation d'hier et d'aujourd'hui. S'appuyant sur de nombreuses recherches historiques, cet ouvrage magnifiquement illustré nous raconte l'apport essentiel du bois à la conquête de l'air. Il retrace la construction de nombre d'avions de légende, civils ou militaires, comme celle du célèbre Mosquito anglais, chasseur en bois de la seconde guerre plus rapide que ceux en métal, ou celle du plus grand avion jamais construit au monde, le Spruce goose d'Howard Hugues. Il traite de l'évolution de la construction des avions de chaque époque, sans oublier les hydravions et la naissance de l'aéronavale. Au gré de cette réflexion historique et technique, le lecteur sera entraîné dans les menuiseries et les ateliers bois des avions, assistera aux tâtonnements avant les premiers envols, au choix des meilleurs bois d'aviation en forêt, aux techniques d'assemblage de ces bois pour garantir la légèreté et la sûreté. Grâce aux flashcodes intégrés au fil des pages, ce livre propose au lecteur de découvrir de nombreuses vidéos déposées sur Youtube®. Un ouvrage exceptionnel qui plaira autant aux passionnés d'aviation qu'au grand public intéressé par l'histoire des techniques.
04/2015
Sports
Les accidents en aviation générale
Durant vingt ans, l'auteur a exercé les fonctions d'enquêteur et de Directeur d'enquête au sein de la Gendarmerie des Transports Aériens de Toulouse. Au cours de sa carrière d'Officier de Police Judiciaire, il est intervenu en région Midi-Pyrénées, sur plus de cinquante événements aéronautiques, impliquant tout aussi bien des aéronefs certifiés d'aviation générale de tous les types, que des appareils ultralégers motorisés de toutes les classes. Dans cet ouvrage, il expose chronologiquement une méthode de travail, fruit de ses nombreux retours d'expérience, avant d'aborder les diverses responsabilités et leur cortège de sanctions. Les enquêteurs aéronautiques débutants ou confirmés, les pilotes d'aviation générale et les membres des aéro-clubs, pilotes d'avion ou d'U. L. M. trouveront dans ce guide, les réponses à de nombreuses questions, concernant autant les différentes phases de l'enquête que les aspects juridiques qui lui sont attachés.
01/2021
Sports
Ernest Gabard et l'aviation
L'histoire proprement dite des plus légers et des plus lourds que l'air jusqu'à la fin de la première guerre mondiale dans le ciel de Pau s'est achevée avec l'ouvrage consacré à l'Ecole militaire d'aviation. Il nous a paru intéressant et nécessaire de compléter ces images paloises d'un monde de métal et de vacarme, habité de personnages courageux, voire téméraires, parfois victimes d'accidents, par la présentation d'oeuvres artistiques le concernant. Réalisées localement mais pourtant souvent ignorées, elles sont dues au talent d'Ernest Gabard, l'artiste palois sans doute le plus connu, peut-être pas sous son nom pour les plus jeunes, mais certainement par tous à travers ses plus visibles réalisations : des monuments aux morts, des fontaines, des statues et le personnage qui l'a fait entrer dans les foyers les plus modestes : Caddetou. Membre du Comité d'aviation palois dès sa fondation en 1908, puis à nouveau lors de sa résurrection en 1925, ce statuaire, graveur et peintre pratique quelques sports et en apprécie d'autres pour lesquels il réalise coupes et trophées. S'intéressant notamment à l'un d'entre eux, l'aéronautique balbutiante, il le fait aussi bénéficier de son art : coupes Paris - Pau, Blériot et Schneider, plaques et médaillons, stèles et monuments, affiches et vignettes... On lui doit en outre des cartes postales et des planches mettant en scène les pionniers Wright et Blériot virevoltant dans le ciel palois sous les yeux effarés de son populaire héros. Celui-ci découvre avec stupéfaction, à l'image de la plupart des hommes de cette époque, que l'on peut s'affranchir de la pesanteur terrestre et voler comme un oiseau. La naïveté et l'humour de ses réflexions de Béarnais d'un autre temps nous séduisent. Ainsi vous sont présentées dans cet ouvrage les oeuvres d'Ernest Gabard consacrées à l'aviation dont il fut le témoin et l'accompagnateur attentif à ses débuts dans le ciel du Pont-Long.
05/2011
Sciences historiques
L'aviation allemande. 1919-1939
L'entre-deux-guerres est une période passionnante, mais largement méconnue, dans l'histoire de l'aviation allemande, Signé en juin 1919 et promulgué en janvier 1920, le Traité de Versailles comprend de nombreuses dispositions pour limiter le réarmement de l'Allemagne vaincue. Ainsi, elle n'a plus droit aux chars, l'artillerie et à l'aviation militaire, ce qui entraîne la dissolution des Luftstreitkräften. Cette interdiction n'étouffe pas pour autant son industrie aéronautique, qui contourne les clauses du Traité de Versailles en construisant notamment des appareils dans d'autres pays. Pour la formation de se' pilotes et l'expérimentation de son matériel, l'Allemagne peut compter. dès le milieu des années 1920, sur l'école d'aviation secrète de Lipetsk, en URSS. qui permet à la République de Weimar de conserver un savoir-faire aéronautique sans que la France et le Royaume-Uni ne soient au courant. L'école de Lipetsk ferme en septembre 1933. quelques mois après l'arrivée des Nazis au pouvoir en Allemagne. En 1935, le Troisième Reich se dote de nouveau d'une force aérienne : la Luftwaffe. Laquelle sera devenue en 1939, à la veille de la Seconde Guerre mondiale, l'aviation militaire la plus puissante du monde occidental. C'est cette histoire que l'historien Jacques Pernet, spécialiste de l'aviation allemande et américaine, et le journaliste et écrivain Jean-Charles Stasi racontent dans un livre vivant et richement illustré de nombreuses photos d'époque et de profils d'avions en couleurs.
06/2016
Aviation
Une histoire de l'aviation. Peintures et illustrations mythiques du Fana de l'Aviation
La réalisation de ces images s'est effectuée entre les années 70 et maintenant. Bien entendu, en 45 ans, la façon de faire et le style ou le rendu ont évolué comme les techniques utilisées. Depuis les années 70 jusqu'à 1995 environ, il n'y eut que la gouache Linel, travaillée au pinceau à poil court (dit pour une raison que j'ignore "à retouche") en martre repiquée, de marque Raphaël (8400) et parfois de marque Isabey (6229). A partir de 1995, l'aérographe à l'acrylique s'installe petit à petit et pendant plusieurs années se limite aux fonds pour prendre plus de place dans les parties rendues "au flou" ensuite. Il y a aussi depuis une quinzaine d'années au moins l'ajout par-ci par-là de rehauts ou de filets au crayon de couleur de marque Caran d'Hache Prismalo. Tout cela se fait essentiellement sur papier très fort de 454 grammes parfois contrecollé. A signaler quelques incartades dans la peinture à l'huile sur toile qui est plus facile que la gouache pour les fondus... ce qui est pénible, c'est le temps de séchage, même avec sicatif... et attention aux frottements quand c'est frais ! Ces derniers temps, j'approche l'ordinateur (où l'on peut travailler "gros") à cause de soucis visuels liés à l'âge et commence à toucher à quelques effets comme le flou directionnel ou perspectif... c'est étonnant ! Une fois opéré, le brouillard disparu, reste le problème de l'accommodation et les cristallins en plastique ne feront pas forcément merveille dans la mise au point... "on verra bien" ! On n'évoquera pas l'arthrite digitale pour ne pas trop donner dans le catalogue des pleurs.
10/2021
BTS
Sur les progrès récents de l'aviation
Sur les progrès récents de l'aviation / par Paul Amans Date de l'édition originale : 1906 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
07/2021
Aviation
Une épopée de l'aviation. L'aéropostale
A travers cet ouvrage, on mesure une nouvelle fois combien l'Aéropostale a été une véritable épopée historique, technologique et ponctuée d'évènements tragiques. Aucun obstacle, aucune réalité géographique ne leur paraissait insurmontable. Ils ont été les pionniers et les inspirateurs de l'aviation moderne. Aujourd'hui encore, cette extraordinaire aventure nous fascine et nous fait rêver.
01/2024
Sports
Aviation, affiches rétro. Avec 8 posters détachables
Depuis le décollage du premier engin volant, l'aviation a transformé notre univers, lentement mais sûrement. Ces posters illustrent l'avancée technologique excitante et pleine de promesses de cette fantastique épopée, depuis les premiers meetings aériens jusqu'à la période de l'entre-deux guerres, l'âge d'or de l'aviation. En se réapropriant les codes des publicités des autres moyens de transport et en repoussant les limites du design, ces affiches ont contribué à frapper l'imaginaire du monde entier.
11/2014
Histoire de France
L'aviation durant la Grande Guerre 1914-1918
Par le texte et l'image, par les comptes-rendus des journaux de l'époque expurgés de la propagande officielle, par les clichés et les cartes postales diffusés au public, l'ouvrage évoque les combats aériens pendant la Première Guerre mondiale, nommée aussi la "Grande Guerre" parce qu'elle fut, par son importance et ses conséquences une tragédie humaine incommensurable. En cette période de commémoration du centenaire du conflit de 1914-1918, alors que de nombreux travaux se consacrent à l'historiographie générale ou particulière des batailles qui se déroulèrent pendant plus de quatre longues années, nous voici plongés à bord des étranges machines volantes qui défièrent les lois de la pesanteur afin d'aider la nation à l'effort de guerre et à la victoire des armes.
02/2018
Primaire parascolaire
L'aviation. Niveau de lecture 4 Cycle 3
Voler était un des plus vieux rêves de l'homme. Montgolfières, aéroplanes, hélicoptères, avions supersoniques... de nombreux appareils ont été inventés pour se déplacer dans les airs. Découvre le nom des premiers aviateurs et les évolutions de leurs surprenantes machines volantes.
01/2010
Sports
Cent ans d'aviation dans les Alpes-Maritimes
Rêve séculaire de l'homme, s'élever pour se déplacer dans les airs est devenu réalité à la fin du XVIIIe siècle. Pourtant, malgré les progrès du dirigeable au XIXe siècle, la technique restait imparfaite. C'est le moteur à explosion, par la puissance de propulsion, qui permit l'envol de l'aéroplane à l'aube du XXe siècle. En 1909, les premiers meetings aériens suscitèrent un énorme engouement du public pour ce nouvel engin que Cannes et Nice s'empressèrent d'accueillir à l'occasion de la saison touristique hivernale de 1910. Ces frêles aéroplanes se contentaient de modestes champs d'aviation mais, rapidement, les avions, plus gros et plus puissants, exigèrent de vastes aérodromes. Confrontées au manque d'espace par l'importance du relief et de l'urbanisation du littoral, les villes de Nice et de Cannes s'enlisèrent alors dans des projets qui suscitèrent d'âpres controverses. Tous pressentaient un avenir aéronautique brillant pour Nice mais l'absence d'infrastructure pénalisa durablement la Côte d'Azur. C'est la Seconde Guerre mondiale qui, en laissant à l'ouest de la ville un champ de ruines, offrit une opportunité, aussitôt saisie, pour implanter l'aéroport. Dès lors, en seulement quelques décennies, Nice devint la deuxième ville de France par le trafic aérien qui connut un extraordinaire essor. Les efforts constants d'investissement et d'équipement des aéroports de la Côte d'Azur, réalisés non sans difficultés, parfois majeures, et oppositions nées d'une plus grande sensibilité aux problèmes d'environnement, ont donné au département des Alpes-Maritimes, à la fin du XXe siècle, un outil essentiel pour assurer son développement économique et touristique. Cet ouvrage, illustré par de nombreux documents et photographies inédits, offre pour la première fois un panorama très large de l'histoire de l'aviation dans les Alpes-Maritimes.
11/2011
Aviation
L'aviation. 1840-1940 : Le siècle des héros
Plus de 1 000 documents, illustrations, peintures, photographies et publicités d'époque. Dans les années 1850, la navigation aérienne entre dans l'histoire lorsque des inventeurs parviennent à mouvoir des dirigeables grâce au moteur à vapeur. Le Français Clément Ader est le premier à faire décoller un avion, en 1890, suivi par les Américains Orville et Wilbur Wright qui, dans les années 1900, lancent véritablement l'aventure aéronautique. Depuis l'âge des précurseurs jusqu'à la fureur des combats aériens de 1940, L'Illustration, le grand hebdomadaire de l'époque, a accompagné l'histoire de l'aviation, des dirigeables et des autogires (l'ancêtre de l'hélicoptère), avec ses inventions étonnantes ou géniales, ses drames innombrables, ses exploits comme ceux de Mermoz, Lindbergh ou Costes, ses as de la Grande Guerre comme Guynemer ou Fonck. On suit également, au fil de ces pages, le développement de l'aviation militaire, notamment durant la guerre de 14-18, ainsi que celui des long-courriers commerciaux et de la légendaire Aéropostale. Une histoire de l'aviation haute en couleur, illustrée par une multitude de documents rares et inédits.
10/2021
Sciences historiques
Guerre 1914-1918. Tome 1, Infanterie, blindés, aviation
Ces deux auteurs sont passés "maîtres" dans le domaine de l'Uniformologie ! A découvrir et redécouvrir en ce centenaire du début du premier conflit mondial ... Dans ce 1er tome sont présentés les uniformes et armes de l'Infanterie, des Blindés et de l'Aviation.
06/2014
Histoire de France
Camouflages et marques de l'aviation française (1939-1945)
Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur les camouflages et marques français sans avoir osé le demander, le grand spécialiste de la question, Christian-Jacques Ehrengardt, vous le détaille en 216 pages. Et puisque, comme aurait dit Napoléon, si Niepce était né un siècle plus tôt, une petite photo vaut mieux qu'un long discours, ce livre est bourré d'illustrations : près de 500 photos et 100 profils en couleur, avec de nombreux tableaux d'insignes. L'auteur passe en revue les usages – et les nombreuses exceptions – de la période 1938-1940, puis étudie les spécificités des avions de l'Aéronautique navale, les marques particulières de l'aviation de Vichy et des FAFL (d'Afrique, de Grande-Bretagne et même de Russie), et enfin termine ce vaste tour d'horizon par la reprise de la lutte aux côtés des Alliés. Si de l'uniformité naquit l'ennui, une chose est sûre : on ne risque pas de s'ennuyer avec les camouflages et marques des avions français de la Seconde Guerre mondiale.
10/2018
Sciences historiques
François Durafour. Pionnier de l'aviation. Le manuscrit retrouvé
Un manuscrit refait miraculeusement surface ! Rédigé par François Durafour vers 1960, il relate son étonnante carrière de pilote. Inédit, rare reflet autobiographique du temps des pionniers de l'air en Suisse, il nous fait revivre les balbutiements de faits devenus banals, 1er baptême de l'air, 1er courrier aérien, 1er transport de passager, et nous étonne par le récit de raids impensables... Brevet de pilote suisse no 3 en 1910, François Durafour participe aux débuts de l'aviation. Premier Helvète à connaître cinquante ans de carrière aéronautique, il se fait fort remarquer sur plusieurs continents. Il est l'un des héros de la jeunesse d'alors. Son exploit sur le massif du Mont-Blanc en 1921 restera inégalé durant trente ans. Passionné de vol, indépendant, calme, courageux défricheur de l'air, Durafour ne sera jamais riche, mais ses vols ont fait passer son nom à la postérité. Il fut également le créateur de l'aérodrome d'Annemasse. L'ouvrage, préparé et réalisé par Jean-Claude Caillez, spécialiste en histoire de l'aéronautique, est illustré de nombreuses images nouvelles tirées de plaques de verre ayant appartenu à l'aviateur. L'ouvrage s'adresse aux personnes aimant l'aviation, la pratiquant, dont la famille compta un aviateur et sensibles au "temps des pionniers". Les historiens noteront que l'action se déroule en Romandie, à Dübendorf, mais aussi à Lyon, Paris, Annemasse, au Mont-Blanc, sans oublier le Guatemala, le San Salvador ainsi que New York et ses environs. Notre aviateur aura également oeuvré tant chez les civils que chez les militaires (Suisse et France).
01/2012
Sports
International Civil Aviation Acronyms and Initialisms Lexical. Lexique des Acronymes et Sigles de l'Aviation Civile Internationale, Edition bilingue français-anglais
L'objectif de ce petit recueil est d'aider toute personne qui s'intéresse à l'aviation et a fortiori les professionnels de l'aéronautique à trouver tacitement la signification des incroyablement nombreux sigles et acronymes utilisés par cette communauté. Non seulement chacun y trouvera le sens de ceux qu'il utilise au quotidien, parfois sans pouvoir en donner renoncé intégral, mais il pourra aussi comprendre le discours de ses interlocuteurs qui travaillent dans d'autres domaines de l'aérien et truffent leurs propos de ces raccourcis faciles et parfois trompeurs, avec le risque d'une incompréhension mutuelle. Cette édition comprend plus de 1000 entrées.
05/2019
Sports
L'Aviation d'antan. A travers la carte postale ancienne
"Parmi tous les grands noms de l'aviation, il faut citer les frères Voisin, Farman, Blériot ou encore Védrines et Delagrange, tous confrères mais rivaux. Car l'aviation devient à la fois un sport, une aventure technique et un spectacle particulièrement apprécié par le public. C'est à qui accomplira la meilleure performance en distance, en vitesse ou en altitude." Berceau de l'aviation, c'est la France qui initie la conquête du ciel au début du XXe siècle : en une décennie, on passe du simple bond au-dessus d'une prairie à la traversée de la Manche. Aérodromes et constructeurs se multiplient et s'organisent. Ballons, dirigeables, planeurs, monoplans, biplans, les machines volantes deviennent de plus en plus sophistiquées et puissantes, permettant aux premiers aviateurs d'accomplir de véritables exploits. La foule se presse aux meetings aériens. Engins de guerre dans le ciel d'une Europe en conflit, les avions deviennent emblèmes de la modernité. A travers près de 400 cartes postales anciennes, Jean-Luc Garnier raconte les débuts captivants de l'aéronautique.
11/2012
Sciences historiques
Le siècle des As. Une autre histoire de l'aviation
Une histoire mondiale des as de l'aviation, de la Première Guerre mondiale à la guerre Iran-Irak Depuis 1915 et l'exploit du Français Adolphe Pégoud, les as de l'aviation sont des pilotes de chasse crédités d'au moins cinq victoires aériennes homologuées. Qui sait que le dernier d'entre eux fut l'Iranien Assadollah Adeli, en 1988 ? Que dans l'intervalle, huit mille pilotes d'une quarantaine de nationalités ont décroché ce titre envié, dont un tiers d'Allemands ? Qu'il y eut autant d'as canadiens que d'as français pendant les deux guerres mondiales ? Qu'un Finlandais occupe la tête du palmarès de la Seconde Guerre mondiale, as de la Luftwaffe mis à part ? Qu'il y eut davantage d'as soviétiques que d'as américains pendant la guerre de Corée ? Que la guerre du Vietnam engendra trois fois plus d'as vietnamiens que d'as américains ? Et que ce sont deux Russes et un Israélien qui ont obtenu le plus de victoires à bord d'un chasseur à réaction moderne ? Cette histoire d'hommes, de femmes et de machines transcende le XXe siècle. Véritables chevaliers du ciel, les as ont dominé les champs de bataille comme les chevaliers du Moyen Age en leur temps. A travers cet essai magistral qui décrypte leur mythe, l'auteur raconte leur épopée, soulignant la manière dont ces héros ont été instrumentalisés par la propagande et le pouvoir politique. Il répond à toutes les questions que se posent le grand public comme les passionnés d'aviation à leur sujet. Il livre une synthèse de leurs palmarès, toutes nations confondues, et apporte pour la première fois de précieuses informations sur les as israéliens, arabes et iraniens.
05/2019
Littérature française
Sale PIM. La génante réalité de l'aviation de chasse française
Paul Warren n'a toujours eu qu'une envie : devenir pilote de chasse. Jeune, il sacrifie temps et argent afin de prendre de l'avance, gardant toujours en tête son seul et unique objectif. Il en rêve, il en veut et il en bave. Après des années d'épreuves acharnées, Paul est breveté chasse, rejoignant la très petite famille élitiste de la chasse française et devenant ainsi l'un des meilleurs pilotes de France. Volontaire, il accepte également de partir en opération extérieure au sol au sein de groupes de forces spéciales. Pilote doué et réputé pour sa technicité et sa jovialité, Paul pense alors avoir trouvé sa place dans sa nouvelle famille. Mais au fil du temps, le sourire du jeune homme s'efface et laisse place à l'amertume et à l'incompréhension. En évoluant dans ce monde, des points qu'il ne distinguait guère jusqu'alors l'interpellent : les dérives de la chasse. Warren, surpris par les actes de ses " frères d'armes ", va tenter par tous les moyens de raisonner sa famille. Refusant d'accepter et de perpétuer ces injustices, il se bat, seul contre tous, mettant en jeu ses précieuses ailes. Désabusé par des pratiques illégales et indigne de ce milieu, le jeune Warren, devenu capitaine, s'interroge. Et si son rêve n'était en réalité qu'un cauchemar ? De par ce livre, un roman témoignage autobiographique, le capitaine Paul Warren nous conte son combat acharné pour intégrer la chasse et la ramener à la raison. Loin des strass et des paillettes, des meetings et de la presse, entrez dans les coulisses de l'aviation de chasse française... pour le meilleur et pour le pire.
01/2021
BD tout public
Aviation sans frontières. La voie des airs pour secourir la Terre
Depuis 1980, Aviation Sans Frontières conduit des missions humanitaires auprès des plus démunis au coeur des pays en voie de développement. Avec l'idée originale de mettre les moyens matériels et humains de l'aéronautique au service de l'aide humanitaire en portant secours aux populations des régions enclavées et difficiles d'accès. Ces liaisons par avion donnent espoir à des milliers de personnes. Grâce à Aviation Sans Frontières, l'avion et tous les bénévoles qui lui sont attachés forment un solide maillon de la chaîne qui relie fraternellement les hommes. Découvrez ces missions sous les traits des crayons de ces dessinateurs passionnés !
05/2011
Sports
Catéchisme de l'aviation à la portée de tout le monde
Catéchisme de l'aviation à la portée de tout le monde / par H. de Graffigny,... Date de l'édition originale : 1911 Le présent ouvrage s'inscrit dans une politique de conservation patrimoniale des ouvrages de la littérature Française mise en place avec la BNF. HACHETTE LIVRE et la BNF proposent ainsi un catalogue de titres indisponibles, la BNF ayant numérisé ces oeuvres et HACHETTE LIVRE les imprimant à la demande. Certains de ces ouvrages reflètent des courants de pensée caractéristiques de leur époque, mais qui seraient aujourd'hui jugés condamnables. Ils n'en appartiennent pas moins à l'histoire des idées en France et sont susceptibles de présenter un intérêt scientifique ou historique. Le sens de notre démarche éditoriale consiste ainsi à permettre l'accès à ces oeuvres sans pour autant que nous en cautionnions en aucune façon le contenu.
04/2020
Documentaires jeunesse
Histoire de l'aviation. Toujours plus haut, plus loin, plus vite !
Si tu lèves les yeux vers le ciel, tu verras sûrement un avion qui plane au-dessus des nuages. De quoi rêver ! A travers ces pages, tu vas découvrir tout ce qu'il a fallu inventer pour que l'homme puisse voler comme un oiseau : le ballon, l'avion à hélice, puis à réaction, l'hydravion qui se pose sur l'eau, l'hélicoptère... et puis l'avion solaire, celui de demain.
06/2019
Aviation
Pas d'aviation sans elles. Des femmes audacieuses, aventurières et libres
Elles sont les pionnières oubliées de l'aviation. Celles dont les livres d'Histoire retracent rarement les exploits. Et pourtant, à l'instar de leurs homologues masculins, elles ont bravé les éléments, enduré les plus rudes épreuves et battu les records les plus incroyables à bord de leurs avions de légende. Pilotes casse-cou, recordwomen de loopings, parachutistes chevronnées, exploratrices de contrées lointaines, résistantes humanistes, elles ont été en leur temps de véritables "stars", acclamées par les foules et couvertes d'honneurs, avant que leur souvenir ne s'efface peu à peu. Alors que l'on célèbre en 2021 le centenaire de l'exploit de l'une d'entre elles, Adrienne Bolland, première femme au monde à avoir effectué une traversée par avion de la Cordillère des Andes, le moment est venu de célébrer les parcours hors-norme de ces pionnières.
05/2021
Sports
La grande aventure de l'aviation dans les Alpes, 1784 à nos jours
L'histoire de l'aviation dans les Alpes est jalonnée de véritables exploits humains et de conquêtes héroïques. Les hautes cimes et les glaciers alpins ont été vaincus à force de persévérance. L'homme et ses machines volantes sont parvenus à s'adapter à un milieu hostile. Après ces temps pionniers, les massifs alpins sont devenus un espace exceptionnel de liberté où l'aéronautique n'a cessé d'évoluer. Un récit historique complet illustré par plus de 220 photos : Les premières ascensions et les traversées périlleuses des Alpes en ballon ; Le temps des aéroplanes, des fêtes aériennes et des sportmen-aviateurs ; Les As et les aviateurs militaires de la Grande Guerre ; Le tourisme aérien pendant les "Années Folles" ; Les Trente Glorieuses et l'essor de "l'alpinisme" aérien ; L'épopée de l'aviation commerciale dans les Alpes ; L'essor des aéro-clubs, etc.
11/2014
Sports
Le temps des casseurs de bois. Pau et les écoles d'aviation avant 1914
Cet ouvrage aborde un aspect rarement mis en exergue de l'époque des pionniers de l'aviation, au début du 20e siècle : la vie au quotidien dans les écoles d'aviation. Moins de trois ans avant la première guerre mondiale, les élèves pilotes civils et militaires cohabitaient encore et réalisaient leur apprentissage sur les mêmes machines, conseillés par les mêmes instructeurs avec des objectifs, des revenus et des positions sociales variées... Mais si leurs ambitions pouvaient être de nature différente ou provoquaient parfois des rivalités, ces élèves se retrouvaient, ensemble, avec leurs craintes et leur passion, confrontés aux risques de l'apprentissage du vol et découvraient parfois des phénomènes aérodynamiques que leurs instructeurs d'alors et les constructeurs d'avions eux-mêmes ne connaissaient pas mieux. Tout allait cependant très vite et sur les mêmes terrains, on pourra bientôt assister le matin à des "sauts de puce" hésitants et l'après-midi à l'établissement des premiers records. Les témoignages rassemblés permettent de vivre un moment avec ces acteurs de l'aventure aéronautique et contribuent à faire entrer le lecteur dans cette ambiance si particulière, dans laquelle furent formés des pilotes dont pourra disposer la France lors de l'entrée en guerre...
11/2014
Sports
Avions de combat. Les modèles qui ont marqué l'histoire de l'aviation militaire
La première partie de cet ouvrage retrace les principales étapes de l'évolution des avions de combat ; la seconde, sous forme de dépliants, présente les 40 modèles les plus représentatifs du domaine. Le texte, accompagné de représentations précises et d'informations techniques détaillées, conduira le lecteur à travers le temps dans un voyage fascinant plein d'anecdotes et de curiosités.Choisir les 40 avions de combat les plus célèbres de l'histoire de l'aviation n'est pas simple car beaucoup d'entre eux, pour différentes raisons, ont laissé leur marque depuis que l'homme a commencé à voler. Les avions retenus sont ceux qui ont eu le plus fort impact sur la conscience collective. Ce sont les plus célèbres, d'une part grâce à leur grand chiffre de production et de distribution, ou parce qu'ils incarnent des innovations technologiques significatives, ou encore parce que, au cours des principaux conflits de l'ère moderne, ils ont fait l'Histoire.Quatre avions remontent aux années de la Première Guerre mondiale, 20 ont joué un rôle central pendant la Seconde Guerre mondiale, et enfin 16 sont devenus célèbres durant l'époque moderne de l'aviation, des années 1950 à aujourd'hui.
10/2016
Bayard - Je bouquine
L'incroyable destin d'Antoine de Saint-Exupéry. Le prince des airs
La vie de Saint-Exupéry commence dans une famille aristocrate désargentée du côté de Lyon. Très tôt passionné par les avions, Antoine passe son baptême de l'air en 1912 et apprend à piloter à l'armée. Il obtient son brevet de pilote à 21 ans. Il s'engage chez Latécoère et transporte le courrier entre Toulouse et Dakar. Il publie ses premiers romans (Vol de nuit, Terre des Hommes) qui sont des succès de librairie... Il tente de battre des records de vitesse, est victime de plusieurs accidents, repart encore et toujours. Le petit Prince sort aux Etats-Unis en 1943, le livre ne sera publié que 3 ans plus tard en France. Pilote pendant la Seconde Guerre mondiale, Antoine de Saint Exupéry disparaît au-dessus de la Méditerranée en 1944. Son avion n'est retrouvé qu'en 2000. Les circonstances de sa mort restent imprécises. Avec des pages documentaires illustrées en fin d'ouvrage : - Petite Histoire de l'aviation depuis les premiers essais de Leonard de Vinci jusqu'aux aviations solaires - Les instruments de bord - Les pionniers de l'aviation - Saint-Exupéry écrivain
01/2022
